Цз сам открывает двери нексия

Daewoo Nexia › Logbook › не открывается и не закрывается ЦЗ с брелка сигналки

Все было норм. Вдруг перестал закрываться и открываться с брелка ЦЗ. Сигнала шерхан магикар 5. Может кто в курсе куда копать ?

Daewoo Nexia 2011, 80 h. p. — vehicle breakdown

Comments 15

Ну так как решил данную проблему. А то у меня такая же херня. На охрану встаёт. ЦЗ не закрывает. Звуков сигнала не издает при постановке на охрану, но пульт пикантные и показывает что все ок. При открытии дверей сигнала начинает орать и пульт пищать. С ключа ЦЗ полностью закрывается и открывается.

такая же беда каждую весну. В позапрошлом меняли провода-перекусило, в прошлом году активатор. Сейчас опять с 2-3 раза начала закрываться(((

у меня на днях тоже такое было, как оказалось активатор полетел, порвался пыльник в нем и туда попала вода и накрылся моторчик, купил новый за 400р поставил и вуаля все ок.

А с ключа двери закрывались ?

с ключа закрывались.

с ключа двери закрываются все? Если нет, то активатор (либо замена, либо тяга спала, либо провод перетёрло, если да то глюканула сигналка, и езжай к установщикам.

С ключа двери все закрываются

Предохранители сигналки смотри(которые в колодке проводов перед блоком сигналки), на охрану встаёт?

На охрану встаёт. Не могу найти блок сигналки

Значит точно предохранитель в сигналке. Ну тут я не помощник. Ищи)

Источник

17.24 Принцип функционирования и проверка центрального замка и системы открывания дверей без ключа

Принцип функционирования и проверка центрального замка и системы открывания дверей без ключа

Центральный замок приводит в действие исполнительные устройства замков каждой из дверей. Система состоит из выключателей, исполнительных устройств, реле и соединительной проводки. Диагностика неисправностей системы обычно ограничивается простейшими проверками состояния контактов проводки и исполнительных устройств, в ходе выполнения которых может быть произведен ремонт незначительных и легко устранимых повреждений.

Управление приводом центрального замка обычно осуществляется посредством биполярных электромагнитов, размещенных в дверях автомобиля. Выключатели замка могут быть установлены в одно из двух положений — Закрыто и Открыто. Переключение данных выключателей приводит к активации реле, подключающего питание к электромагнитам блокировки дверей. В зависимости от способа включения реле полярность напряжения меняется, обеспечивая соответственное изменение положения защелки замка.

Читайте также:  Как избавиться от скрипа уплотнителей дверей

Некоторые модели могут быть оборудованы противоугонной системой, встроенной в схему центрального замка. Если Вам не удается самостоятельно выявить причину отказа путем проведения ряда общих проверок, обратитесь за консультацией в дилерское отделение компании Chrysler.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Всегда в первую очередь проверяйте защиту цепи. На данных моделях питание от батареи подается в систему через мини-предохранитель на 20 А (F-1), расположенный в РDС в двигательном отсеке и 15 А предохранитель (№ 8) в монтажном блоке.
  2. При выключенном двигателе попереключайте выключатели замков дверей в обоих направлениях (Открыто — Закрыто). Реле при этом должны издавать хорошо различимые щелчки.

Местоположение реле замков двери.

  1. Если щелчки не слышны, проверьте наличие питания на выключателях. Если питание отсутствует, проверьте проводку между выключателями и монтажным блоком предохранителей на наличие обрывов и короткого замыкания.
  2. Если напряжение имеет место, но реле не издают щелчков, проверьте проводимость выключателя. Если проводимость отсутствует в обоих положениях выключателя, замените последний.
  3. Если выключатель имеет исправную проводимость, но реле не щелкают, проверьте целостность проводки между реле и выключателем. В случае необходимости произведите восстановительный ремонт или замену.
  4. Если реле получает сигнальное напряжение от выключателя, но не передает команду на электромагниты, проверьте не нарушено ли заземление корпуса реле, в случае необходимости замените реле.
  5. Если функционируют все электромагниты кроме одного, снимите панель внутренней обивки соответствующей двери (Глава Кузов) и проверьте подается ли питание на магнит при переключениях выключателя. На одном из проводов напряжение должно присутствовать при положении выключателя Закрыто, на другом — при положении Открыто.
  6. Если напряжение имеет место, замените электромагнит.
  7. Если напряжение отсутствует, проверьте проводку между электромагнитом и реле на наличие обрывов и короткого замыкания.

Проводка имеет обыкновение перетираться на участке между кузовом и дверью (в ходе открывания-закрывания последней).

Система открывания двери без ключа

Система состоит из дистанционного блока управления (излучателя), который посылает кодированный сигнал в инфракрасном диапазоне на приемник, расположенный в верхней (потолочной) консоли или корпусе светильника и включает привод центрального замка.

Источник

Центральный замок не работает на всех дверях — Электрооборудование и электроника — Daewoo Nexia Club

Центральный замок не работает на всех дверях

Возможно дело в самой сигналке. Перегорел предохранитель цз в самой сигналке. Но все сигналки разные. Я бы для начала порекомендовал вскрыть обивку двери и посмотреть работает ли привод (моторчик) вообще. И прозвонить его мултиметром. Проверить подается ли напряжение на него при закрытии(открытии) с брелка. Можно не обязательно мультиметром, а 12 вольтовую лампочку подсоединить. У меня было, что тяга (стальной прут), которая идет от привода цз к тяге защелки замка ослабилась и привод работал, но не поднимал(опускал) защелку. А крепиться она шурупами.

Для начала проверить землю-минус на центральном замке. Для проверки, можно бросить кусок провода на минус аккумулятора или на кузов.

Дело в том что штатные центральные замки на Нексии устроены по-жлобски.Т.Е. Джумшуты на заводе ставят привода во все двери,кроме водительской. В водительской двери стоит только переключатель,внешне напоминающий привод замка,но он не тянет тяги на самом деле,а подаёт «минус» на один из проводов управления,тем самым переключая реле ЦЗ на открытие или закрытие остальных дверей.К чему всё это?А вот к чему: как правило установщики сигнализаций ставят один дополнительный привод в водительскую дверь,запитывая его от сигнализации.От сигнализации срабатывает этот привод,тянет тягу в водительской двери,там же срабатывает штатный переключатель ЦЗ(о котором упоминалось выше),и закрываются остальные двери.Вывод: если работает только водительская дверь -сигналка не при чём.Надо копать в сторону штатной системы ЦЗ.
1.Проверить предохранитель
2.Проверить переключатель в водительской двери
3.Проверить целость проводов в гофре вод.двери
4.Проверить реле ЦЗ(обычно неубиваемое)
Извините за многабукав.

Дело в том что штатные центральные замки на Нексии устроены по-жлобски.Т.Е. Джумшуты на заводе ставят привода во все двери,кроме водительской. В водительской двери стоит только переключатель,внешне напоминающий привод замка,но он не тянет тяги на самом деле,а подаёт «минус» на один из проводов управления,тем самым переключая реле ЦЗ на открытие или закрытие остальных дверей.К чему всё это?А вот к чему: как правило установщики сигнализаций ставят один дополнительный привод в водительскую дверь,запитывая его от сигнализации.От сигнализации срабатывает этот привод,тянет тягу в водительской двери,там же срабатывает штатный переключатель ЦЗ(о котором упоминалось выше),и закрываются остальные двери.Вывод: если работает только водительская дверь -сигналка не при чём.Надо копать в сторону штатной системы ЦЗ.
1.Проверить предохранитель
2.Проверить переключатель в водительской двери
3.Проверить целость проводов в гофре вод.двери
4.Проверить реле ЦЗ(обычно неубиваемое)
Извините за многабукав.

Кстати да, у меня просто нет цз (открытие ключом всех дверей), а просто с кнопки брелка. Хоть сигналка и не дешевая. Поэтому устройства этого незнаю. Рассказал как было у меня. У меня просто стоят приводы, которые не реагируют на ключ в личинке двери.

Дело в том что штатные центральные замки на Нексии устроены по-жлобски.Т.Е. Джумшуты на заводе ставят привода во все двери,кроме водительской. В водительской двери стоит только переключатель,внешне напоминающий привод замка,но он не тянет тяги на самом деле,а подаёт «минус» на один из проводов управления,тем самым переключая реле ЦЗ на открытие или закрытие остальных дверей.К чему всё это?А вот к чему: как правило установщики сигнализаций ставят один дополнительный привод в водительскую дверь,запитывая его от сигнализации.От сигнализации срабатывает этот привод,тянет тягу в водительской двери,там же срабатывает штатный переключатель ЦЗ(о котором упоминалось выше),и закрываются остальные двери.Вывод: если работает только водительская дверь -сигналка не при чём.Надо копать в сторону штатной системы ЦЗ.
1.Проверить предохранитель
2.Проверить переключатель в водительской двери
3.Проверить целость проводов в гофре вод.двери
4.Проверить реле ЦЗ(обычно неубиваемое)
Извините за многабукав.

Истину глаголишь. Вот только 3 мая мне электрик сигу устанавливал и плевался на узбеков, что копейки экономят. Пришлось действительно дверь вскрывать и замок менять. В итоге теперь получилось, что ЦЗ только с брелка работает, а от ключа только водительская дверь запирается.

На каждый день Ксюха. Для души НМПС 2008г. 3.2 дизель.

Истину глаголишь. Вот только 3 мая мне электрик сигу устанавливал и плевался на узбеков, что копейки экономят. Пришлось действительно дверь вскрывать и замок менять. В итоге теперь получилось, что ЦЗ только с брелка работает, а от ключа только водительская дверь запирается.

У меня ЦЗ работает и от ключа,ибо штатный переключатель сохранён.Вообще обойти эту проблему можно несколькими способами,разными по элегантности,но как правило установщики просто ленятся.Честно говоря если сигналка работает ЦЗ от ключа не особо-то и нужен.
И,должен заметить что экономят не только не Нексии,те же дела на вазах 2110,2112,2115,Ланосах,Акцентах,да почти на всех недорогих моделях.Это в 80-х 90-х не экономили,особенно япы.Но там свои заморочки.
ЗЫ.»замок менять»- оптимально было бы запихнуть туда 5-ти проводный универсальный акуатор и всего делов! Всего-то на 20-30 руб дороже,а функция ЦЗсохранена.

Последний раз редактировалось Aqualung; 07.05.2013 в 23:18.

Да вся проблема в том. что в майские праздники около дома делали, что под рукой у электрика было, то и воткнул. Когда я ему позвонил потом, он то же сказал, что 5-ти проводной замок нужен. Но теперь уже мне лениво к нему снова ехать, действительно при рааботе с брелка это не очень актуально запирать дверь ключём.

На каждый день Ксюха. Для души НМПС 2008г. 3.2 дизель.

всем привет
сегодня случилось похожее,перестал работать ц.з.,сига Tomahawk TZ-9030,с брелка не закрывает,не открывает,сама сига вроде работает и со стороны вод.двери опускаешь вручную ползунок,остальные двери не закрывает!
что может быть,подскажите,куда лезть,где смотреть?

Источник

Поделиться с друзьями